ЗАВОД СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ

Судовой дизельный двигатель R6160

Дизельный двигатель R6160 – это новое поколение серии 6160, разработанное заводом Weifang Diesel Engine в 2003 году для удовлетворения запросов рынка. Продукция совмещает в себе концепцию проекта двигателя с учётом международных достижений с 50-летним опытом Weichai в производстве двигателя, широким мощностным диапазоном, низким потреблением топлива и низкими показателями выброса вредных веществ.

Конструкция R6160 основана на концепции лучших технических характеристик, низкого расхода, удобной эксплуатации и ориентированности на людей.

Основные улучшения:

- оптимизация и улучшение топливной системы, впускной и выпускной системы, системы охлаждения, смазочной системы и системы запуска на базе оригинальной серии 6160;

- оснащение такими улучшенным оборудованием как водомасляный поддон, электрический насос предварительной подачи топлива, электрический пусковой двигатель и теплообменник пресной/забортной воды;

- унаследовав лучшие качества оригинального серии 6160, улучшение технических характеристик и снижение потребление топлива (не более 205г/кВт*ч);

- простота эксплуатации: нет необходимости выкачивать масло вручную при запуске двигателя.

Дизельный двигатель R6160, разработанный на новой концепции марки, занял международное ведущее положение.

Скорость серии R6160 составляет 1000обор/мин с мощностным диапазоном от 164кВт (223л.с.) до 255кВт (350л.с.).

Судовой двигатель делится на левосторонний и правосторонний двигатели, что делает эксплуатацию удобной в одном машинном отделении. Будучи по направлению к маховику, маховик правостороннего двигателя вращается против часовой стрелки, а левосторонний двигатель – по часовой стрелке. Правосторонний двигатель в целом применяется, если необходимо использование одного двигателя.

С.3

Перечень моделей

Технические параметры

Примечание: Возможно производство двигателей по спецзаказу.

Преимущества конструкции

Укрепленный коленвал

Коленвал изготовлен из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом, прошедший обработку нитрированием. Диаметр основного вала – 125мм – 130мм. Улучшенная прочность, жёсткость, а также износостойкость, что делает эксплуатацию более надёжной, а также увеличивает срок службы

Водомасляный поддон

Оснащение водомасляным поддоном требует дополнительного смазочного бака. Следовательно, облегчается установка, обслуживание и ремонт.

Р-образный нагнетательный насос

Р-образный нагнетательный насос обеспечивает высокую надёжность и прекрасную экономию.

Электромотор

Благодаря электромотору возможен дистанционный запуск.

Выпускная труба кожуха водяного охлаждения

В машинном отсеке сохраняется низкая температура благодаря выпускной трубе кожуха водяного охлаждения.

Электрический насос предварительной подачи топлива

Оснащение электрическим насосом предварительной подачи топлива  делает возможным автоматическую предварительную подачу топлива

Коробка управления запуском

Система аварийной защиты и контроля обеспечивает контроль скорости двигателя. Если определённый параметр превысил свой предел, система автоматически подаст сигнал и остановит работу двигателя. Защитное устройство управления можно установить в машинном отсеке или кабине в зависимости от пожелания клиента.

С.5

Судовой дизельный агрегат R6160

Мы можем поставить судовой агрегат R6160, оснащённый редуктором 300 и J300 с передаточным числом 2:1, 2.5:1, 3:1, 3.5:1 и 4:1.

С.6

Технические преимущества

Широкий мощностной ряд. Мощность дизельного двигателя R6160 от 164кВт до 330кВт. Низкое потребление топлива. Потребление топлива серией R6160 не более 205г/кВт*ч. Кривая потребления топлива ровная. В обычных рабочих условиях сохраняется хорошая экономия. Интенсивность дымления очень низкая, улучшены показатели выброса вредных веществ. В расчётных рабочих условиях показатель дымления около 1 дБ(А). Соответствует нормам EIAPP. Удобность в эксплуатации и обслуживании. Монтажная конструкция двигателя облегчает проведение ремонта, увеличивая срок эксплуатации.